“互联网+信号灯”改变的不只是拥堵
报载，广州在全国首创“互联网+信号灯”的道路管理模式，将实时路况、拥堵指数、预警数据等接入交通指挥系统，帮助交警排查路网问题节点，实行靶向治理和指挥调度，使中心城区主干道工作日晚高峰平均车速同比上升6.71%，成为2016年全国45个主要城市中的7个拥堵情况缓解城市之一。
交通拥堵是近年城市反映日益强烈的社会问题之一，被人戏称为现代城市的“绝症”。按照常规思路，缓解拥堵须借助“外科大手术’，诸如大量拆迁、拓宽道路等。这种思路并非全无道理，有些市政基础性交通建设是必要的。然而，由于空间有限，大规模的道路拓宽等举措，不仅投入甚巨，且严重干扰居民生活，有时也未必能解决根本问题，这一点为近年许多城市的交通拥堵现状反复验证。
广州市依靠“互联网+信号灯”模式，未对城市道路进行伤筋动骨的外科手术，而是借助“软力量”提高城市道路通行能力，并一定程度缓解城市拥堵，无疑为人们提供了另类镜鉴和思路。不仅如此，据报道，目前广州的交通实景图片、道路施工和交通事故等信息可实时推送至360多万名活跃用户，既能全面提升市民出行体验，也让市民享受到网络公共服务的福祉。
互联网正全面渗入社会的方方面面。借助商业模式的助推，人们在社交、购物、就餐、旅游以及求医、教育等诸多领域享受的网络服务愈益丰富，并时时处于升级换代的嬗变中。可以说，互联网给社会提供的不仅是先进的信息技术，更是一种全新的具有革命性影响的生活方式。而相较于商业网络服务带来的福祉，人们对政府提高互联网公共服务水平的吁求，无疑显得更为迫切。
事实上，近些年各级政府也在强化网络公共服务能力，诸如创建各级政府官网，打造阳光政府，提供网上办事平台，企业网上缴税，居民网上办证等等。由于互联网技术的运用，一些政府部门的效率大幅提升。然而也应看到，对一些政府部门来说，互联网公共服务的提供大多仍处于初创和起步阶段，许多方面还是空白。有的政府部门对互联网公共服务态度并不积极，有的甚至办成了“形象工程”，华而不实，徒有虚名。
作为一线城市，在我国各大城市拥堵状况普遍上升的背景下，广州市2016年拥堵缓解，并在大型城市中拥堵排名下降4位，名列全国第10，已属不易。这种改变，得益于广州首创的“互联网+信号灯”模式。显然，互联网对广州的交通治理带来了高层次的大格局、大思路。以往的拥堵治理多着眼于“交通黑点”，头痛医头脚痛医脚，结果，一个黑点化解了，又在其它地方生出新的梗阻。而“互联网+信号灯”的治理模式，则跳出简单思维的窠臼，将整座城市的交通视作系统工程，运用动态化管理，从而盘活大交通一盘棋。
其实，对于城市治理和政府公共服务来说，“互联网+信号灯”的模式有着更广阔的借鉴意义。“信号灯”好比城市管理的各个环节，或者政府系统的各个部门，只要真正认识到互联网理念对社会的价值，学会用互联网思维化解矛盾，提供公共服务，那么，在以往许多看来“压力山大”的难题或会迎刃而解。正如共享单车对解决城市交通“最后一公里”的难题一样，彻底跳出传统思路，你才能真正体悟到：“原来事情可以这样做。”
